在中国新能源产业链中，作为分系统供应商的华为推出“7合1”电驱动技术解决方案；BEIJING汽车推出的EMD0“全合一”和“3合1”电驱动技术解决方案；比亚迪推出的与刀片电池配合的“e+”平台电驱动技术解决方案，都是建立在己方最擅长的车型或技术端的优势延展而来的发展策略。
在新能源 汽车 领域的研发，华为可谓是硕果累累，而其创新研发了更简单的一套电驱系统DriveONE“7合1”技术，更是直接将新能源车的核心：电机、减速器、直流变换器、控制单元等等 集合为一体，实现了机械部件和功率部件的深度融合。
这也是最为特殊的一种合作方式，其实质是深度赋能汽车厂商。除了提供Drive One电驱动系统，全套鸿蒙座舱，智能驾驶子系统，以及对应的车载网联通讯外，华为与赛力斯也实现了通力合作，从车辆的设计阶段就深度介入其中，乃至于生产环节的质量管理，甚至是最后的营销推广阶段和销售渠道等，都实现深度的绑定。
问界M5标准版外观内饰全面升级，创新智能增程技术、强动力低油耗、1455公里超长续航、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、遥控泊车等功能亮相，持续升级智慧体验。全铝合金底盘、华为自研HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，舒适驾乘，极致驾控，再树智慧性能SUV标杆！共同期待问界M5标准版带来的驾驶乐趣与非凡体验。
1、此次彩虹无线与奇瑞新能源签署战略合作协议将成为一个新的起点，形成优势互补、互惠共赢的新局面。全面推动传统汽车企业与车联网生态成熟产品，加速产品服务数字化升级，提升新能源用户的用车体验。
1、全面电驱动化下，电驱动系统无疑将成为未来汽车产业链中的重中之重。对此，王秉刚强调称：“要吸取内燃机产业的教训，加大电驱动系统的自主研发与产业发展，要重视关键材料、核心零部件/元器件与主控芯片（MCU）及软件架构的研发，形成自主可控的产业链。
2、在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，今年4月上海车展期间，华为将会发布一款超融合多合一电驱动系统产品，面向 A 级车的市场。另外华为还计划推出充电桩，最大输出功率达到600kW。
3、上汽大通数字技术及转型中心总工李晓亮 重点阐述了基于C2B智能定制业务模式的企业数字化转型，从用户运营、数字营销、数字研发制造三个层面展示了上汽大通的C2B业务整体架构，以用户驱动企业，实现全价值链数字化直联。
4、一是AR开放平台，由EasyAR开发工具平台和视+AR内容平台组成，二是针对各行业的AR解决方案，包含基于自有AR内容格式的3D渲染引擎，脚本引擎，云识别等多个组件。EasyAR是AR云服务提供商，推出了集ARSDK、AR内容创作工具、AR云识别服务、AR运营系统为一体的开放平台及企业级解决方案。
G技术通指的是网络技术，网络技术不是汽车厂商的本职，而是引用。这前提是，通讯公司设备制造公司和移动信号公司需要设立5G技术的发射平台和信号收发的设备。有了以上两个条件再实现所谓的：移动管家手机智能钥匙，就能轻易完成。
这是新宝骏自品牌发布以来第一次的跨界融合合作，首次实现5G应用生态，未来还将与博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴共同打造新宝骏的“移动智能空间”。
人工智能的广泛应用 随着5G的普及，人工智能在汽车中的应用将更加广泛。例如，语音识别技术将更加精准，为驾驶员提供个性化服务。智能驾驶辅助系统（ADAS）将通过实时监测周围环境和交通信息，提前预警潜在风险，增强驾驶员的驾驶安全保障。
智能锂离子电池夹取技术的创新 这一技术融合了机器人技术与高清扰敏视觉处理，研发出能够智能处理危险品的应急处置方案，为新能源汽车的安全性能提供了强大的支持，强化了电池管理的安全性。
在新能源汽车技术的前沿，科技创新的步伐日益加快，各种创新技术层出不穷。奥迪Q6的一款标志性产品便是其备受瞩目的太阳能电池板技术。据透露，这款将于2018年推出纯电动版SUV，车顶采用了独特的太阳能电池板设计，能够为车辆内部的电器设备提供额外的绿色能源，显著提升续航能力。
新能源其中三项创新技术 高集成刀片动力电池技术 高集成刀片动力电池技术，是全球首创的具有高集成效率、高安全防护的动力电池技术。
新能源其中四项创新技术 一体化大功率燃料电池系统技术一体化大功率燃料电池系统技术通过采用超薄金属双极板、低Pt催化剂、空气侧无外增湿及智能控制策略，有效缩小了燃料电池系统体积，降低成本。
