那么新能源汽车电机温度过高怎么办呢？当新能源汽车电机温度过高时，我们应尽量将车子停靠在路边，让车子降温之后再开车；如果电机温度过高还继续开车的话，很有可能会导致内部的电气故障，从而会引发过热风险。
电动车电机温度过高时，先用点火钥匙复位3次。如果还是不正常，建议去当地维修站维修。电动车显示电机温度高的原因有以下几点：1。电源电压过高；电源电压太低。电源电压过高：电源电压过高时，电机的反电动势、磁通量、磁通密度都会增大。因为铁损与磁通密度的平方成正比，所以铁损增加，导致铁芯过热。
当新能源汽车出现电机过热的情况时，首先要尽快选择安全区域进行停车，接着进行简要的检查并采取措施协助电机进行散热。比如说检查新能源车的散热系统是否正常运行，同时打开车辆的机舱盖协助散热。然后便需要找到新能源车电机过热的具体原因，再采取相应的措施进行解决。
电动汽车电机温度过高时，应该采取以下解决方法： 首先，检查电机的笼型转子是否断条或绕线转子线圈接头是否松脱，如果发现问题，可以进行焊补或更换铜条转子，对于铸铝转子，应该更换转子。
1、新能源专业是开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，是采用新技术和新材料而获得的，新能源的利用过程往往是可循环的，对环境没有污染或者污染很小。如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。
2、新能源汽车技术是中国普通高等学校专科专业。
3、对于未能顺利考上高中的男生来说，学习新能源汽车技术专业是一个充满机遇的选择。本文将深入探讨这个专业，帮助你更好地了解它。主要课程新能源汽车技术专业主要涵盖汽车构造、汽车电控技术、电动汽车原理、混合动力汽车知识、动力电池与电机驱动技术等核心课程。此外，还有汽车营销、故障诊断技术等实用课程。
4、新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。
因此800V系统的优势在于，它可以在不增加电流的情况下，提高充电功率，从而缩短充电时间。800V高压系统的首款车型是保时捷Taycan，它可以在15分钟内充电80%，续航里程达到400公里。
虽然保时捷Taycan是全球首款搭载800V平台的汽车，但800V这一名词直到这两年才逐渐与国内的广大消费者联系起来，其明显优势在于提升快充速度，降低车辆能耗，不过随之而来的则是车辆成本的增加以及对于大功率充电桩的依赖。
可能许多人并不知道，许多车企采用的充电平台都是400V的高压平台，250A的电流可以达到100KW的充电效率，充满80%电池，仅需30分钟。为了能够进一步提升电动汽车的充电效率，许多人都把希望寄生于电压平台提高到800V，甚至更高水平。此时达到300-500Kw的充电功率，只需几分钟就可以完成。
华为也是高压快充领域的领头羊，根据华为在2021年的规划，它将在2025年前后推出1000V、600kW的快充方案，5分钟即可充满电；近期上市的重磅车型小鹏G6，基于800V高压SiC平台打造，能实现充电5分钟续航增加200km。
