1、首先推荐的是福特的纯电动SUV——领界EV。这款新车以其硬朗的美系设计风格和肌肉线条引人注目，进气格栅采用密封式处理，展现出独特的魅力。其综合续航可达360公里，性价比非常高，售价区间为128万-68万。如果更倾向于轿车，广汽新能源的Aion S是值得考虑的选择。
2、而今天要给大家介绍的则是小鹏G6，新车在前不久上市。为什么会说它，首先是在这这一领域很有代表性，其次就是将获得这个高阶智能驾驶辅助能力的车型拉到了一个比较低的价格，并且全系大部分车型都具备，最低只要299万元的580长续航MAX。
3、新能源车主要有三种大类，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV、PHEV 和 REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。其中，纯电车型和混合动力车型是目前市面上存量较大的形式，燃料电池车型在国内市场的应用相对较少。
4、星途黄招根：新能源“神助攻” 销售均价将破20万星途星纪元的“头炮”星纪元ES没有打响，但星纪元ET作为“复仇者”很快就实力驾到了。
使用成本低在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
A项正确，新能源汽车可以实现零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；燃油电池的转化效率高（
https：//img.shiyebian.net/sybshijuan/13/png[/img]左右），整车燃油经济性良好；运行平稳、无噪声。
长期以来，汽车尾气已经成为空气污染的主要来源之一，这对人类健康和自然环境造成了巨大的威胁。油价波动大：传统汽车需要燃料，而燃料价格非常不稳定，这会影响车主的经济负担。在国际油价波动大的时候，油价还可能一度飙升。
优势： 节能环保：新能源汽车主要采用非传统燃料，如电力、氢气等，显著减少对化石燃料的依赖，从而降低燃油消耗。同时，由于尾气排放极低甚至为零，对环境的污染也大大减少。 高效能：借助先进的技术和新型结构，新能源汽车在能源利用效率上表现出色，比传统汽车更具优势。
新能源汽车的优势包括：环保：新能源汽车使用非燃料动力装置，如电、太阳能、氢气等，减少了二氧化碳等气体的排放，保护环境。省钱：用电成本低于燃油成本，且电机结构简单，不易损坏，维护成本低。不受限制：新能源汽车几乎零污染、零排放，不受限行政策限制，出行更加方便。
1、没有硬性要求，但国家鼓励新能源（ NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
2、”十二五”期间，新能源汽车示范推广工作有望继续深入推进。近期有关部门表示，未来5年各示范城市要高度重视示范推广目标的实现。同时要积极探索新型商业模式，加快基础设施建设，打破地方保护，拓展新能源汽车应用与领域，确保各城市示范推广任务的落实和全国示范推广总体目标的实现。
3、这意味着在限牌的影响之下，一线城市的车主对新能源车的需求更高，选择医院更强一些。这段时间，知名二手车交易平台发布了一份数据，数据显示电动汽车的淘汰速度比较快，更换周期也很长。在该平台出售的二手新能源车中，有6成以上，行驶总里程不到5万公里，而提车时间不足三年的也占到了40%以上。
从引进新能源 汽车 项目到打造新能源 汽车 产业链，从争夺“小米 汽车 ”到“特斯拉中国第二工厂”，在新能源 汽车 产业高速发展的背景下，中国的各个地方政府都将新能源 汽车 视作全新的发展机遇，展现出打造中国“新能源 汽车 之都”的强烈愿望。
从渗透率来看：今年一季度，国内新能源 汽车 销量超过46万辆，全年来看完成200万辆不在话下。其中，一线城市（北上广深）一季度新能源 汽车 渗透率达到23%，上海更是超过1/3。全国新能源 汽车 销量占乘用车销量比例达到5%，5月份已经增长到15%，渗透率提高的速度比我们预计的都要快。
纯电动汽车 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。续航里程较短。
依据技术创新的发展理论和各国在战略新兴产业的发展实践。新能源产业当前仍处于技术成熟期和产业培养阶段，而在此发展阶段，由政企协同来解决产业中的共性技术难关、成本居高不下、基础设施配套不足等痛点，是促进产业加速培育和转型升级的必然选择。在各部委的协同努力下，中国新能源汽车补贴乱象已基本消失。
