1、博瑞汽车搭载优质动力系统 博瑞汽车搭载的动力系统，采用了先进的技术和设计，能够满足不同场景下的驾驶需求。
2、动力强劲 4博瑞车型搭载4L发动机，既拥有强劲的动力，又能够节省油耗，动力可谓十足，可以满足消费者不同的驾驶需求。此外，该车型还具备更高级的自动变速箱技术，可以更快更准确的调节档位，有效提升节油率，从而让消费者获得更加优质的驾驶体验。
3、在动力性能方面，博瑞GEPHEV车型搭载了5TD+7DCTH插电式混合动力系统，其表现极为出色，仅需32秒就能完成百公里加速。实测纯电续航里程可达58公里，足以满足一周内城市间的往返上下班需求。博瑞GEPHEV支持多种充电模式，充满电仅需5小时，为日常使用提供了极大的便利。
作为吉利全新品牌定位下的首款战略旗舰车型，吉利博瑞以其动感造型、科技配置和精致品质，体现着新吉利时代“动感精致、自信激扬”的品牌内涵。
小鹏汽车：新势力造车前三甲，在我看来属于最大的黑马，也是相对最为务实的一家企业，没有过多花哨的宣传，坚持用更优质的产品说话，这从其发布的第一款产品定位及市场反馈来讲就可见一斑。另，一个敢用自己名字作为企业名字的创始人相信也是鼓足了勇气，不会轻易破坏自己的征信吧。
博瑞新能源使用的是三元锂电池，非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，而且重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
博瑞新能源采用三元锂电池。很多电动汽车和插电式混合动力汽车使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。三元锂电池的制造成本比较高。博瑞新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力汽车。
吉利博瑞新能源是吉利旗下的一款插电混动汽车，这款车全系使用了5升三缸涡轮增压发动机。吉利博瑞新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。
博瑞新能源所使用的电池是三元锂电池，这种电池在电动汽车和插电混动汽车中非常常见。其能量密度更高，且重量较轻。三元锂电池的正极通常由镍、钴和锰组成，有些则由镍、钴和铝组成。三元锂电池的制造成本较高。
1、整个ePro混动家族，包括博瑞、缤越、星越和嘉际等，都采用了业内首个P5混动架构，这是由吉利欧洲研发中心CEVT研发的全球独家技术，展示了吉利的独步全球P5插电混动技术实力！--。
2、博瑞ePro插电混合动力版本，采用的是吉利独家专利技术，由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，覆盖吉利各级别轿车、SUV、MPV车型，搭载5TD+7DCTH插电式混合动力系统，系统最大功率达到190kW、系统综合扭矩达到415Nm，与一台5T发动机动力相当，让8吨多重的博瑞，能在4s实现0-100km/h加速。
3、最后我们来说说博瑞ePro的试驾感受，说到试驾感受首先要说车子的动力。博瑞ePro 乃至此次试驾的缤越、星越、嘉际等ePro车型在内，整个ePro混动家族都采用了业内首创的P5混动架构，该架构由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，可以说是独步全球的P5插电混动技术。
博瑞新能源是插电混动汽车，博瑞新能源是吉利旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2870毫米（mm），长宽高分别是4986毫米（mm），1861毫米（mm），1513毫米（mm）。博瑞新能源是一辆四门五座三厢汽车，这一款车使用的是一辆5升涡轮增压发动机。
吉利博瑞新能源是吉利旗下的一款插电混动汽车，这款车全系使用了5升三缸涡轮增压发动机。吉利博瑞新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。
博瑞新能源是插电式混合动力汽车，博瑞新能源是吉利旗下的中型车。这款车的轴距为2870mm，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm。博瑞新能源是一款四门五座轿车，采用5升涡轮增压发动机。
博瑞新能源是一款插电混动汽车，隶属于吉利品牌旗下，定位为一款中型汽车。其车身尺寸颇为宏大，具体轴距为2870毫米，长宽高分别为4986毫米、1861毫米和1513毫米，构造出一款四门五座三厢车型。在动力方面，博瑞新能源搭载5升涡轮增压发动机，展现出卓越的性能。
博瑞新能源是吉利旗下的一辆插电混动汽车，这一款车的长宽高分别是4986毫米（mm），1861毫米（mm），1513毫米（mm），轴距为2870毫米（mm）。
