工资待遇稳定，一般月入工资是6000元左右，如果从事这个行业。新能源汽车技术毕业工资要看具体的工作岗位，以及所在的地区，如果是在大城话，技术工作基本上毕业就能够有五六千了。毕业生可以从事新能源汽车的养护、检测、维修、钣金、等全系列技术工作，使得学生的就业选择面更为广泛。
工资待遇稳定，月入工资是6000元左右，如果你从事这个行业的话。
在国内外知名汽车制造商中，新能源汽车技术领域的薪酬体系极具竞争力。对于基层工程师，他们的月薪范围大致在5000到15000元，而晋升至主管，薪资可提升至20000元以上。经理级别的职位，年薪区间在20000至30000元，高级工程师的薪酬更是令人瞩目，年薪可达数十万，甚至百万级，这在新能源行业无疑是高薪的象征。
现在又进入了夏天，开车的话是一定要开空调的，而开着空调，几何的续航里程也可以达到350公里左右，如果开启动力回收功能，更能让几何的续航能力有很大的提升，而且比燃油车也更加的经济，在城市中使用非常适合了。 可以说，几何让我很真实的感受到了科技的力量，也让我的生活品质有了很大的提升。
在刚过去的冬天，我的爱车几何在满电的情况下跑到过340多公里，对于续航410公里的几何A来说，这个成绩我相当满意。几何A的续航之所以有这么好的表现，主要得益于它的高效电驱系统和智能高效的精敏电控系统，以及电池智能温控管理系统。所以拥有几何A让我能够更好的外出游玩儿，远离续航里程焦虑。
再配上12寸的触控式多媒体屏幕，坐在车里感受十分舒心。灰色调很大气 轮毂 空间也很足哦 配置： 几何的丰富的高科技配置令人眼花撩乱，我比较喜欢的一个是航道偏离预警系统，能有效的在我们驾驶过程中精神不集中导致车身偏离航道的时候起到很好的提醒作用，大大的减少了意外的发生。
外观整体给人的第一感受就是亲切，它没有各种象征新能源的“科幻”喧宾夺主，也没有花枝招展的多余设计，以一种温和儒雅的姿态呈现，而随着我和几何A接触时间的增加，好感度也成几何倍迅速叠加。几何A的外观极其简约，封闭式的前脸，下部可自动调节的进气格栅，让人过目不忘。
所以之后便有了我的家用车几何A。这款车在自己亲身驾驶感受上，有几个让我印象深刻的地方，首先就是它的力量感，原本以为身上那股深入血液的汽油因子，会抵触纯电动车。但是每当加速时都能感受到从脚下油门踏板暗涌至座椅靠背继而到达身体的力量输出。
1、新能源技术是一项是实操动手为主的专业技术，学员在不断的动手操作中去发现问题解决问题，这样也是一种成长一种成就感。当然每个人都有自己的特性与学习方式，所以每个人的感受是不一样的，学校有体验课的，你可以自己体验一下，感受一下哦。
2、学新能源技术好，新能源是未来发展的方向，是国家政策大力支持的行业，比如汽车行业，新能源汽车已经越来越多的走进千家万户。在电力行业，风力发电，水力发电，太阳能发电一直是国家重点支持的，最近的储能方面的火热，都印证了新能源行业的发展前景很好，所以学新能源技术会很有前途。
3、新能源汽车技术是未来的发展趋势，并且国家的政策是利好的，政府对新能源汽车技术也是给予很大帮扶的看，学习新能源技术以后就业前景是很广阔的，不过这个技术目前还不太成熟，需要去专业的汽修学校学习更稳妥些。
4、首先，新能源汽车的驾驶体验非常舒适，因为它们通常配备了先进的悬挂系统和减震器，能够有效地减少颠簸和噪音。其次，新能源汽车的加速性能非常出色，电动驱动系统能够提供强劲的动力，让你在路上感到更加灵活和快速。此外，新能源汽车还具有零排放的特点，不会产生有害的尾气排放，对环境更加友好。
5、提升了驾驶的便利性和舒适性。总的来说，新能源汽车为车主提供了卓越的驾驶体验，包括更出色的驾驶性能、更舒适的车内环境，以及更智能的科技功能。随着技术的不断进步和市场的发展，我们可以期待新能源汽车在性能和用户体验上会有更大的提升，为驾驶者带来更多惊喜。
6、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
储能科学与工程专业是个不错的选择，其就业前景广阔。该专业涉及储能原理、储能物理化学、电化学理论与方法、固体物理等课程，适合那些对能源与动力工程、新能源科学与工程等领域感兴趣的同学。然而，选择专业时，避免盲目跟风，应当根据自身实际情况，做出科学、合理、理性的决定。
储能科学与工程专业的学生日常学习生活是充满挑战和机遇的。作为一门跨学科的专业，储能科学与工程涉及物理、化学、材料科学、电气工程等多个领域，因此学生们需要具备扎实的基础知识和广泛的学术视野。在日常学习生活中，学生们首先需要投入大量的时间在课堂上学习各个学科的基础知识。
储能科学与工程非常好。储能科学与工程专业属于能源动力类专业，是本科专业；储能科学与工程专业学制年限一般为四年，毕业后可被授予工学学士。储能科学与工程专业不难学，学习难度不算大。
储能设备研发与制造：储能科学与工程专业毕业生可以从事储能设备的研发和制造工作。例如，锂离子电池、超级电容器等储能设备的研发和制造都需要具备相关专业知识和技能的人才。储能系统设计与建设：储能科学与工程专业毕业生具备储能系统设计和建设的能力。
进入大学后，我选择了储能科学与工程专业，这个选择源于我对新能源技术的浓厚兴趣以及对解决能源问题的社会责任感。专业课程内容丰富，涵盖了电化学储能、热能储存、机械储能等多个方面，每一门课都像打开了新世界的大门，让我对储能技术有了更深入的理解。
总体来说，储能科学与工程专业是一个具有重要社会意义和广阔发展前景的领域。随着全球对可持续能源和清洁能源的需求不断增长，这个专业的毕业生将会在能源行业和相关领域扮演越来越重要的角色。
1、因此，对于新能源汽车来说，充电问题是一个容易让人后悔的事情。保值问题 一般燃油车相对是比较保值的，但是电动车保值就不太好了。新能源汽车只要是从店里卖出去，那么折旧就非常大了，而且买新能源汽车的，一般没有多少人愿意买二手的，这样一来，就造成二手新能源汽车不太保值。
2、首先续航问题。新能源的续航能力非常不好，哪怕现在口碑非常好的特斯拉最高也只有500多公里。对于经常需要出差的人来说，这些续航是远远不够的。第二充电时间问题。
3、第一，续航问题。新能源的续航能力很差，即使是目前口碑非常好的特斯拉，最高也不过500多公里。对于经常要出差的人来说，这些耐力远远不够。第二个充电时间问题。汽车没油后加满加油站只需要几分钟，而新能源汽车没油后加满需要几个小时，这对于目前生活快节奏的朋友来说肯定是接受不了的。
