1、面对不被理解的“增程式”，频频踩坑的李想也开始尝试“妥协”。在5月举行的一场媒体沟通会上，李想特别指出：“无论我们的销售如何向消费者介绍增程概念，消费者都会把它认为是混动车，包括上牌政策、补贴政策等，理想 ONE也都被归为混动那一类。
2、随着网友观感很快被带跑偏，越来越多人加入到这场或有心或无意的恶搞和传播中，理想MEGA的舆论开始失控。加上李想此前诸多对MEGA充满自信和自负的言论，很多人开始对李想本人和理想汽车也极尽嘲讽。就连李想说要反击黑暗，网络上不少言论却是劝李想反省自己。这就很吊诡。
3、作为全球汽车工业从业人员中，第二喜欢在社交媒体上高强度冲浪并输出观点的人，理想汽车 CEO 李想最近在简中造车圈火力密集而猛烈的“嘴部掷弹”，炸蒙了不少人。 比如，在评价“友商”时，李想会说： 图源：李想微博 （魏牌）蓝山什么的随便搞，我们根本不在意。
4、近日，理想汽车CEO李想发微博称：对此，很多网友表示：回看6月的前19天，理想CEO李想共计发布了34条微博。其中有多条在线“爆粗口怼人”、“内涵”竞争对手，甚至偶尔还会在评论区和网友“对喷”。
5、月16日晚，理想 汽车 创始人李想在其个人微博转发团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线。李想称团车造车是“指望找到超级救世主的创业者”，而他们“普遍是骗子，或者大概率自己是骗子”。同时他还批评称，“真是刷新了创业者的底线”。
6、这也让很多车友讽刺性的表示，理想one所谓的“增程式” 汽车 ，不过是一个营销噱头。而在节能减排方面，更像是一个鸡肋。
新人工作总结篇1 时间过的飞快，转眼从x月x日加入公司已经有了三个月的时间，作为一名即将转正的xx岗位试用期员工，在这段时间里，我通过在工作上的学习和体会，认识到这份工作的基本以及部门团队中热情奋斗精神。这些都让我深深的受到这份工作的感动，并期望能继续在公司中发展进步下去。
个人总结简短精选篇1 时间过得真快，一晃眼，本人来公司工作已经快一年了，为了让自己的工作能够越做越好，也为了让自己变得越来越好，我想我还是得常做工作总结，时常把自己工作整理和总结下来，这样才可以让自己有更加清晰的未来： 具体工作方面 本人在公司是一名普通的员工，但这不代表本人的工作不重要。
个人工作总结2023年篇1 首先，在领导的帮助下我了解了会计出纳岗位的各种制度及其日常的工作流程。在同事们的指导和帮助下使我学到了很多工作中的知识，使我最快的熟悉了这份新的工作。在工作岗位没有高低之分，一定要好好工作，来体现人生价值。
员工工作总结篇1 俗话说“活到老，学到老”，这话一点不错。即使已经参加工作了，我们也不应该放弃对知识的学习。相反，作为企业的员工，在繁忙的工作之余，读一些开阔心智的书籍，吸取别人的成功经验，大有好处。聪明的人，总是善于用别人的智慧来填补自己的大脑。
-03-10 · TA获得超过176个赞 知道小有建树答主 回答量：248 采纳率：88% 帮助的人：38万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 简单的2023工作总结篇1 时光飞逝，转眼间20xx年就要过去。在这一年里，本人在思想上、工作上都严格要求自己，做好工作中的每一件事。
在越来越猛的新能源汽车浪潮中，希望通过全面的攻击尽快占据一席之地。剧由吉利汽车、吉利控股集团（包括员工及投资平台和用户权益平台）共同投资。其中吉利汽车拥有51%，吉利控股集团拥有49%。吉利控股集团董事长李书福将担任极乐会长、吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁安聪明任极致CEO。
想了想，吉利在这时候推出银河，应该是有它深度的考虑：一来只靠极氪很难完全撑起李书福的野心，二来市场也在倒逼吉利“冲高”。
可是，吉利的野心过于大了，2021年吉利发布了几何、极星、smart、枫叶等六个品牌的新能源汽车，强调所谓的蓝色吉利计划，是这一年之内仅卖出了8万辆新能源汽车，显然目标尚未如期完成。
但在新能源领域，吉利却没有那么深厚的积淀。而且，即便此次与沃尔沃再携手，吉利冲出重围的可能性依然很小，毕竟负负无法得正。 2020年，吉利仅卖出8万辆新能源 汽车 ，在全年新车销量中仅占比2%；沃尔沃方面，直到2020年11月，旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE才在广州车展上正式上市，在新能源 汽车 领域姗姗来迟。
从“造老百姓买得起的汽车”，到“造每个人的精品车”，再到“造每个人的智能精品车”，吉利将其多年的造车经验、技术积累和格局理想，融合在了银河身上，撑起了银河“卷”向价值更高处的底气。作为吉利品牌全面加速新能源的主力军，更多的高端新能源技术将加速应用到吉利银河产品上。
