1、为贯彻落实国务院《节能减排综合性工作方案》，铁道部决定从今年下半年开始，在铁路各单位开展全路节能减排专项检查。
2、从铁道部获悉，铁道部在最近出台的《铁路科技发展“十一五”规划》中明确提出，将节能环保技术作为主要发展的领域，全面开展资源节约和综合利用技术、环境保护技术的应用研究与推广工作，提高铁路节能环保的科技水平。
3、深入实施国务院《节能减排综合性工作方案》，实现“保增长、扩内需、调结构”的目标，科学技术部、国家发展和改革委员会、教育部、财政部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、铁道部等13个部委部门将于3月19日至23日在北京展览馆联合主办2009中国国际节能减排和新能源科技博览会。
4、八）拟订铁路行业技术政策、标准和管理规程，组织重大新技术、新产品的研究和应用推广，组织科技合作交流、技术引进和消化吸收工作。依法负责铁路技术监督、环境保护和节能减排工作。（九）负责铁路专运、特运和治安保卫工作。（十）负责铁路行业统计、信息、应急和国防动员有关工作。
5、铁道部党组成员、副部长卢春房，中国南方电网公司总经理赵建国出席签字仪式，并就电气化铁路建设、供电电能质量、外部电源工程等问题交换了意见。国家发展和改革委员会能源局副局长王骏、铁道部副总工程师耿志修等出席签字仪式。电气化铁路运输能力大，综合能源利用率高，节能减排优势明显，是我国铁路发展的方向。
1、减轻环境污染。减轻交通压力。调整经济结构，增加清洁能源应用比例。促进电力工业发展，缓解能源紧张。促进就业。
2、低能耗、环境污染小、效率高等优点，要想实现节能减排目标，发展这一运输方式，无疑是最好的选择。”王勇平说，在高新技术的推动下，高速铁路技术与货运重载技术快速发展，铁路自身所具有的节能、环保、快捷、安全的比较优势更加突出。
3、首先，电力的能量效率比燃油高得多，能够更加高效地转化为动力，从而实现列车的高速运行。其次，高铁使用电力作为动力源，不会产生有害气体和颗粒物，对环境的污染极小，是一种非常环保的交通方式。此外，高铁使用电力作为动力源，噪音也比较小，乘坐舒适度更高。当然，高铁使用电力作为动力源也存在一些问题。
4、带动基础制造业发展。高铁投资规模大，产业链长，可以增加钢材、水泥等其他建材的有效需求，对扩大就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长具有重要作用。
1、牢牢把握国家铁路高质量发展的正确方向需要从安全可靠、提升服务质量、节能减排、创新发展、与其他交通方式协调发展、加强国际交流与合作这几个方面考虑。详情如下：安全可靠：确保铁路运输的安全是最基本的前提。铁路部门应加强维护和更新铁路设施，保障运营安全，提高列车运行的可靠性。
2、正确把握整体推进和重点突破的关系。推动高质量发展是一项系统工程，必须坚持稳中求进工作总基调。“稳”和“进”是辩证统一的，要作为一个整体来把握，把握好“时、度、效”。要运用系统论的方法，依据新发展理念的整体性和协同性，增强推动高质量发展举措的关联性和耦合性，做到相互促进、协同发力。
3、高质量发展是中国式现代化的本质要求，已经成为当前经济发展的主题。要牢牢把握高质量发展这一具有全局性、长远性和战略性意义的重大判断，领会其深刻内涵和实践要求，自觉为全面建设社会主义现代化国家贡献智慧和力量。党的二十大报告中强调：“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。
4、坚持协调发展，必须牢牢把握中国特色社会主义事业总体布局，正确处理发展中的重大关系，重点促进城乡区域协调发展，促进经济社会协调发展，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，在增强国家硬实力的同时注重提升国家软实力，不断增强发展整体性。
5、牢牢把握高质量发展要求推进媒体深度融合 媒体融合是新时代传媒产业发展的必然趋势。我们需要坚持高质量发展要求，推动传统媒体与新兴媒体的深度融合，提高媒体传播的质量和效率。通过整合媒体资源，创新传播方式，拓展传播渠道，打造全媒体传播格局，提升媒体的影响力和竞争力。
高铁原理是牵引和制动。牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能。
高铁使用的列车是磁悬浮列车。磁悬浮列车的工作原理：简介：磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。
升弓、降弓。升弓压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，降弓传动气缸内的压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧的作用下克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
工作原理不同：高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。使用的轨道不同：动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。
动车的原理为：主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。
中国高速铁路目前在里程和速度上是世界高铁的领跑者。高铁的工作原理：第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。
1、作为国民经济的重要组成部分和大众出行的首选工具，铁路系统始终把节能减排视为重要任务。2012年是“十二五”规划的关键节点，铁路部门积极落实国家建设资源节约型、环境友好型社会的号召，采取多项措施加大环保力度。
2、为贯彻落实国务院《节能减排综合性工作方案》，铁道部决定从今年下半年开始，在铁路各单位开展全路节能减排专项检查。
3、牢牢把握国家铁路高质量发展的正确方向需要从安全可靠、提升服务质量、节能减排、创新发展、与其他交通方式协调发展、加强国际交流与合作这几个方面考虑。详情如下：安全可靠：确保铁路运输的安全是最基本的前提。铁路部门应加强维护和更新铁路设施，保障运营安全，提高列车运行的可靠性。
4、为贯彻落实国家关于加快建设资源节约型、环境友好型社会的要求，铁路多措并举不断加大节能环保力度。
