总结：比亚迪和奇瑞作为国产车在三大件上的佼佼者，他们在发动机、变速箱和底盘技术上积累了显著优势。此外，红旗在豪华车领域独树一帜，东风汽车集团的标致、本田等合资品牌也有着不俗的表现。
吉利帝豪！-- 吉利自主研发的发动机和变速器，以及仿丰田花冠的底盘，体现了吉利深厚的技术积累。帝豪凭借数百万用户的体验和历史积淀，拥有出色的工艺，内饰设计层次分明，舒适度高。总的来说，这些车型在三大件上都显示出国产汽车的进步，但在油耗上因品牌、技术等因素略有差异。
哪些国产车品牌在三大件方面做得尤为出色呢？！-- 比如比亚迪，这个在新能源领域拥有领先技术的品牌，其自主研发的电池技术备受业界推崇。奇瑞汽车则是以技术研发见长，推出了一系列性能卓越的车型。作为国内豪华车的代表，红旗在三大件方面的表现也相当不俗。
奇瑞汽车被公认为是三大件最好的国产车之一。其发动机、底盘、变速箱等核心部件的质量与性能均达到国内一流水平。奇瑞发动机的生产标准和线下测量都非常严格，覆盖了0.8-0排量，从三缸到八缸。除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证，可见奇瑞对于发动机质量的自信。
奇瑞是三大件最好的国产车。目前奇瑞发动机已覆盖0.8-0排量，从三缸到八缸，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量。除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证。
我们也不难发现，今年合资车降价的幅度也创造了新高。进入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整。其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，可以看出，以合资车企为主的燃油车已经进入到一种“以价换量”的状态。
所以合资车看似便宜，但找到降价的不是合资车的良心，而是降低配置以低价抢占市场的方式。其实国产车涨价是为了提价匹配合资车，买国产车车顶的价格，只是为了买同等价格的合资车的低价，从而避免合资车持续降价，否则国产车就没有生存空间了。
此外，目前合资车不断降价，让一些进口车的性价比显得更低。例如雷克萨斯就是其中的例子，在亚洲龙降价3万元、凯美瑞降价4万元的当下，雷克萨斯的销量也下滑明显。因此目前销量稳定的进口车，大多是高端豪华车型，如奔驰GLE、卡宴。
是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。
1、首先，技术成熟度的差距 尽管国产新能源车型在技术上取得了显著突破，但与日系品牌相比，仍有一定的不足。日系品牌的混动技术经过长时间的发展和磨砺，相当成熟，而国产新能源车型在技术精进上还有待更进一步。尽管国产品牌在新能源研发上投入巨大，但与日系品牌的成熟技术相比，仍有提升空间。
2、销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。像是江淮，人家也有自己的技术储备，甚至和一线品牌比也不容多让。
3、实话实说，如果大众帕萨特和丰田亚洲龙的内饰你已经觉得足够好看了，那么坐进红旗H6的车内让人有些震惊，对立美学的设计元素依然是红旗家族式的内饰风格。
4、第一，星途的销量来看，年度销量还很低，全国知名度不高，远不如领克。把蔚来几年的重点新能源车型留在星途品牌内，的确不利于奇瑞的新能源布局。
5、实话实说：我买国产车与爱国无关！与支持国产更无关！因为我的钱是自己的劳动所得，我不会为了支持国产车，就不管 汽车 的质量好不好，性价比高不高，服务行不行就一定要买国产车。
6、不是一星半点，美国刚出磨合，俄罗斯的报废了。
1、近年来，中国汽车产业发展迅速，其中国产车的质量和技术也在不断提升。随着“中国制造2025”计划的实施，国产车已经开始跻身于国际舞台，展现出了强大的竞争实力和创新能力。质量和技术得到国际认可 中国汽车厂商在近年来的国际性汽车展览中展现出来的成果已经开始引起国际市场的关注。
