值得一提的是，博世和华人运通此次的合作还将为高合HiPhi 1带来专属的“云电池”解决方案的模型和算法。据了解，搭载此项技术的高合HiPhi1不仅有望延长20%的电池寿命，更为重要的是，其还能使电池在安全范围内最高缩短20%的充电时间。
作者：小魔 日前，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议，宣布将和博世共同推进在新一代动力电池云端管理系统（以下简称云端电池）领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。
月26日，买车网获悉，在近日举办的德国柏林博世物联网大会BCW上，华人运通与博世签署协议，双方将共同推进新一代动力电池云端管理系统领域的合作。据了解，此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。
华人运通专属云端电池是创新的电池管理系统，采用云端监控技术，旨在提升电池寿命。预计能延长20%的电池使用周期，通过实时反馈相关数据，为车主和车队管理方提供便捷的监控与管理。该系统不仅监测电池运行，还根据驾驶行为等因素监控电池压力，并通过仪表盘显示电量信息。
华人运通是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市三智为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。华人运通品牌的服务包括无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）、电动运载工具、汽车。
全新智能四驱电混技术Hi4作为长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，采用前后轴双电机串并联创新架构，长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体参与其中，开发了全新一代的动力系统组件，包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。
如今长城汽车已经构筑了森林生态体系，该体系是以整车为核心，从纯电技术到混动技术，从钙钛矿到氢能源，通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司全面布局新能源、智能化等相关技术产业，并且能够实现多物种相互作用，并持续进化，为新能源的发展建立了核心技术护城河。
总体而言，Hi4技术体系以最优的结构设计，实现了车辆混动和四驱两项重要功能。
在降价风波中，长城汽车没有选择以价换量的手段，而是通过核心技术引领行业，回归造车本质。3月10日，长城汽车正式发布了全新首创智能四驱电混技术Hi4。该技术成为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。
我们都知道，长城汽车体系已经有柠檬混动DHT、纵置硬派9HAT技术，Hi4的出现实际上填补了中间依旧存在的技术空白，直插缺乏高性价比路线的电四驱混动的行业软肋，让长城汽车在技术领域的护城河构筑得愈发完整，在这个充满了不确定性的年代，从SUV领导者到新能源SUV专家，构筑技术护城河是唯一途径。
1、月28日，瑞士政府宣布受新型冠状病毒疫情影响，暂停所有涉及超过1000人的公共活动，禁令持续至3月15日。日内瓦车展组委会重新评估风险后确定，取消原定于3月3日-15日举行的第90届日内瓦国际车展。瑞士目前已有9人确诊感染新型冠状肺炎病毒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、上周要闻：日内瓦车展受疫情影响取消；奇瑞控股捷途迎来了第20万辆车的正式下线；极星全新设计的概念车Precept；车企纷纷开启线上直播。行业政策 日内瓦车展受疫情影响取消。2月28日，瑞士政府官方在社交媒体上发布了一条关于受”新冠“影响，将禁止1000人以上的活动举办的消息。
3、上周五，瑞士当局决定3月15日之前本地大型聚集性活动不可举行，意味着距离开展日只剩四天的第90届日内瓦车展，必须终止活动。停展不退钱参展商吃哑巴亏 突如其来的停展消息，距离日内瓦车展宣布不受疫情影响将如期举办，还不到一周时间。
年11月14-15日，一年一度的博世汽车与智能交通技术创新体验日如期举行。
易车讯 2024年1月29日，博世在广德举办第九届智能出行创新体验日，本届体验日主题为“共塑智能出行新时代”，活动上除了重组后的业务集团集体亮相，博世还重点对外展示了多项面向未来电气化、智能化出行的本土创新技术，包括车辆运动智控系统、泊车软件解决方案、独立式热管理系统和电驱系统等。
尽管面临各种挑战和不确定因素，博世中国在2023年的业绩保持持续稳健增长。其中，智能出行业务是主要增长动力。中国对于博世集团不仅是一个重要的市场，更是一个创新和研发基地。
博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。
博世已经在重庆和德国斯图加特开始生产氢动力模块，4月14日，德国总理朔尔茨中国行的首站便是博世重庆氢动力工厂。博世预计中国将率先成为氢能领域的领先市场，快于欧洲和北美。
全球汽车零部件老大博世在转型上拿出了新的猛招，这家公司计划对旗下核心的汽车板块进行一次大重组。这次调整幅度之大，将使之成为至少最近十年来，博世对汽车业务最大程度的一次重组。
大陆集团常熟技术中心将在现有的研发条件下，继续投资新增研发及试验设备，形成新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的自主开发平台。博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司 同样在12月，世界排名第一的汽车零部件博世，与中国商用车制造商庆铃汽车在重庆签署合资协议。
1、软件正在改变汽车，而博世也正在面对这样的技术变革。凭借在软件及汽车领域的积累，博世正在驾驶辅助、运动智控、能源动力、车身与舒适、信息娱乐等领域为客户提供“软件定义汽车”各个层级所需的软件解决方案，推进软硬件分离、让更智能、更具吸引力的汽车开发更有效率。
2、中国用户对移动出行的需求逐步迈向个性化和智能化。同时，随着汽车电子电气架构向集中式演变，跨域融合成为趋势。在这样的背景下，博世智能出行集团于2024年初成立。博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示：“新的业务组织将积极促进跨域合作，打造创新的智能化解决方案，更快速、灵活地服务于客户多样化需求。
3、博世目前正研发卡车专用的燃料电池动力总成技术、并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。这无疑将使它们成为未来动力总成产品中不可或缺的部分。如此看来，或许燃料电池和氢能源才是未来移动出行的关键要素，其主要有以下优势：碳中和。
4、本次展会，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，携多款移动互联出行和家居互联领域的产品亮相中央展厅12401号展台。其中出行领域，博世主要围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。
