1、乘联会秘书长崔东树表示，《新能源汽车产业发展规划》旨在拉动产业升级，推动新能源汽车数量增长。
2、此次《规划》的发布，意味着新能源 汽车 产业将迎来发展新机遇，也是先于其布局发展的车企潜力释放的大好机会。而在近几年中所有新入局的企业中，恒大可以说是准备的最为完善的。在《规划》鼓励的车用操作系统、动力电池、充电桩建设、国际合作等方面，恒大 汽车 已经完成整体布局。
3、当然，《新能源汽车产业发展规划》的通过，除了让恒大们获得良好发展机遇，还有一个意义在于解决当前中国新能源汽车发展的瓶颈。
4、月2日，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，在《规划》发布前，新能源汽车股板块已经沸腾了，A股新能源汽车板块全线大涨，宁德时代、比亚迪涨幅均超5%，在美上市的三家新造车企业理想、蔚来、小鹏也出现大涨。
5、《新能源汽车产业发展规划》主要发展规划内容如下：一，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。随着未来新四化战略的推出，电动化、网联化、智能化、共享化的相互结合，将是未来发展的主要趋势。
6、降低目标，派个“红包”今年以来，无论国家和地方政府，都相继出台了政策支持新能源汽车产业发展。而此次《规划》的正式公布，主要也是为了进一步引导新能源汽车产业有序发展，解决发展过程的问题和瓶颈制约。
1、工业和信息化部部长16日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上发表主题演讲时表示，工信部将从实施强链补链行动、加快核心技术攻关等5个方面推动新能源汽车产业高质量发展。中国电动汽车百人会论坛（2021）于1月15日至17日在北京召开。
2、此次修订中，纯电动积分弱化了单车续航里程的权重，转而综合考虑整车续航水平、整车电耗水平、电池能量密度对积分的影响，体现了国家更加注重引导新能源汽车技术全面发展的理性思考，引导汽车行业生产更加符合市场实际需求的新能源汽车，引导产业健康发展。
3、辛国斌表示，工信部将会同相关部门，重点从四个方面开展工作：一是支持技术创新突破，二是提升绿色低碳水平，三是优化产业发展环境，四是加强质量品牌建设，五是强化标准法规协同。钟志华提出，算力在智能网联汽车领域应用得越来越多，汽车行业需要越来越多的高性能计算，要下大力气加快高算力芯片的发展。
新能源汽车产业发展规划，基本原则。一市场主导。二创新驱动。三协调推进。四开放发展。具体行动路径有。一强化整车集成技术创新。二提升产业基础能力。三促进关键系统创新应用。四推动动力电池全价值链发展。
其次，还应在现有的补贴之上进一步加大财政支持的力度，对新能源汽车技术的研发和推广提供必要的经济支持。企业方面加强宣传和推广。
核心技术是支撑我国新能源汽车发展的主要动力。如果中国不能在新能源汽车行业实现技术独立，就很容易受到发达国家在新能源汽车推广方面的技术影响。因此，中国应重点加强新能源汽车的研究，开发中国独特的能源核心技术，改进和优化现有新能源技术，促进技术创新和突破。
新能源汽车发展已经进入到了全面市场化拓展期，主要是跟多方面是有关系的，不仅是政策的支持，更是经济的带动。
我国新能源汽车发展现状 当前，我国新能源汽车的发展正处于蓬勃发展的阶段。随着环保意识的增强和政府政策的支持，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，以减少对环境的污染和降低能源消耗。本文将从产销量、技术创新、充电设施等方面探讨国内新能源汽车发展的现状。
目前，中国已投入至少600亿美元来支持刚刚起步的电动 汽车 行业，鼓励支持400多家公司进入电动 汽车 行业。 新能源 汽车 的概念。
1、据了解，当前中国新能源汽车主要以电动汽车为主，电动汽车关键技术包括电池、电机和电控3个部分，其中电池是最为核心的部件。遗憾的是，在这些方面中国都处于研发中，还没有进入产业化阶段。目前，中国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。
2、缺乏先进技术 先进技术不仅是新兴产业的支撑，也是新兴产业发展最重要的组成部分。在新能源汽车的推广和发展中，首先需要先进的技术支持。新能源汽车核心技术的研究还处于起步阶段。在此之前，引进的是西方发达国家的核心技术。在研究方面，沉淀不足影响新能源汽车发展。
3、新能源汽车目前存在的问题主要有技术瓶颈、充电设施建设不足、价格偏高、消费者心理认知障碍、电池回收与环保问题以及电网压力等。首先，技术瓶颈仍是新能源汽车面临的一个重要问题。尽管新能源汽车技术已有显著进步，但续航里程和充电效率仍有待提高。
4、新能源汽车未来发展方向的困难主要有三个，第一是配套设施的完善，第二是续航能力的改善，第三是传统观念的改变。
国家电网公司科技自立自强制定项目包括：原创引领工程：重点开展高比例可再生能源、大规模高比例非化石能源、大规模储能、智能电网、先进输电、信息互联网、泛在电力物联网、自主可控等关键技术攻关，保障能源电力安全。
企业方面，2020年9月， 国家电网有限公司2020年 科技 创新大会上， 毛伟明董事长明确提出试行推广“揭榜挂帅制”。 随后，国家电网首批试行“揭榜挂帅制”项目榜单应声落地，孙华东、郭强、鞠登峰、梁云、胡成博5位揭榜人勇挑重担，向5个基础性、前瞻性科研项目发起冲锋。
二是大力推进绿色低碳技术创新。 组织开展了中央企业碳达峰、碳中和 科技 创新路径研究，鼓励支持中央企业瞄准世界先进水平，加强低碳零碳负碳的重大 科技 攻关。三是加强“两高”项目的管控力度。 全面梳理“两高”项目情况，坚决退出不符合国家有关政策要求的项目。四是提升碳排放管理能力。
以传统的铁路“四电”专业为基础，公司实现了专业化、区域化、规模化的领先优势。
