1、无论是出局，还是被委以重任，对于刘宇而言，转战北汽新能源或许都是个不错的选择，至少从目前的情况看，没有“倾轧”他的“掣肘”了。但也正因为如此，北汽新能源这一战对于刘宇而言，显得更加重要了。只有干好，才能新生。
2、近日据媒体报道，北汽集团管理层发生重要调整。北汽新能源董事长刘宇由北汽集团总经理助理一职升任北汽集团副总经理，目前这一调整已经在北汽集团内部公示。这也是刘宇在2021年1月底升任北汽新能源董事长、北汽集团总经理助理后的再次升职。
3、对此，履新北汽蓝谷4个多月的刘宇，在极狐正式上市当天接受采访时透露，北汽新能源的确存在大客户采购比例极大的情况，“哪痛治哪，下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度，提升我们在私人市场吸引力。今后绝对不再靠补贴，不再靠政策驱动，而是靠商品性和消费者购买意愿。
4、“这是北汽新能源迄今为止的最低点，但也是转折点”北汽新能源曾经的总经理刘宇曾经说过这样一句话。 然而北汽新能源还未开始转折，刘宇便选择了辞职。6月8日，北汽蓝谷发布公告称， 董事会于近日收到刘宇先生的书面辞职报告 ，其因工作调整原因，申请不再担任公司经理职务。该辞职报告自送达董事会之日起生效。
5、在发布会现场，刚上任不久的北汽新能源总经理刘宇在开场致辞中说到，“ARCFOR既不是国企，也不是私企。ARCFOX是造车新势力的0时代。其与蔚蓝、小鹏等造车新势力相比，ARCROX深度绑定麦格纳、华为的特点明显。” 看，连厂家自己都选择了重生，希望借助ARCFOX之名，抹去北汽新能源的标签。
作为一个在传统车企集体发力高端新能源热潮中诞生的品牌，与吉利的极氪、长安的阿维塔、上汽的R、北汽的极狐品牌、东风的岚图等品牌大多选择纯电或纯电+增程式的技术路线不同，沙龙品牌“氢电双能”的技术路线选择，有些特立独行的意味。
东风从来都明白战场瞬息万变，也准确抓住了战机，但始终是缺乏了军备实力这种硬性条件。相隔十年，中国汽车市场变了，东风也变了，在东风A9进军高端失败后，岚图应该是属于东风和竺延风一个全新契机。能否扭转局势，能否激活东风自主，既定的路线已摆在那，就看岚图了。
现场，岚图汽车CEO兼CTO卢放宣布，岚图汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发，该款SUV可提供纯电动和增程电动两种动力方式——你要相信，造新能源车本身是可以有捷径的，但是你永远阻止不了东风选择走弯路。
为了成就这个新品牌，东风在全力支持的基础上，还将对其保持独立运营、独立销售的理念，因为东风毕竟作为国企，从根源上无法与现在的新势力造车相比，所以说路已经铺好了，接下来发展如何，就都看岚图自己的了。
