1、作者从国家知识产权局获悉，在新能源汽车领域，我国自主创新能力有了较大飞跃：在过去的7年里，共提交中国专利申请2011件，与德国、韩国并列全球第3位。世界前两位是日本和美国，专利申请量分别为近9000件和4000件。截至2012年底，我国共示范推广节能与新能源汽车74万辆。
2、截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。 当前，中国新能源汽车累计销量约2000万台，比亚迪独占四分之一。
3、松正公司荣获了多项国家级和市级荣誉，包括国家高新技术企业、专利示范企业等，并承担着新能源汽车产业的重大研发项目。2010年，公司专利申请量达到126项，其中36项为发明专利，排名国内新能源汽车专利申请第三，仅次于丰田和比亚迪。
4、我国新能源汽车原创专利数量占全球专利总量的11%，居全球第三，排在第一的是日本，占比49%，第二为美国，占比20%。中国作为新能源汽车专利市场发展最快的国家，大量外国专利进入中国市场，使得中国市场已成为全球最大目标市场，导致本土新能源汽车企业原创专利量占比较低。
5、首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国政府也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。
6、据著名金融信息提供商汤普森路透的数据，从2005至2012年，中国申请并得到授权的清洁汽车专利数，与德国、韩国持平，均占全球专利数的8%，并列全球第三。其中有3%属于更具价值的发明专利。这表明，中国新能源汽车的发展，实实在在做到了数量与质量兼备。
1、但在技术方面，这套动力平台使用的都是上游产业链成熟的产品，并没有核心的自研技术。
2、所以说他们基本没有什么自己的核心技术。当然除了比亚迪之外，它也不算是什么新的造车势力，它的锂电池还是做的不错的。分一杯羹他们加入到这一个市场当中，主要就是因为造车这一个领域，在未来会有非常大的市场空间。因为以后满大街都会是新能源汽车，传统的燃油车将会被彻底的淘汰。
3、这台车上，也凝聚着比亚迪品牌的缩影：技术为王、国货之光、物美价廉。 15万级SUV：零跑C11增程版 还记得年初那场由新能源而起的“燃油车大降价”吗？其“始作俑者”之一，就是零跑汽车。 一场发布会下来，直接把中大型纯电轿车C0中型增程SUV C11的起售价格打到了15万元以下。
4、内燃机依旧有潜力可挖，中外车企争相斗妍；新能源技术大有可为，中外品牌扎堆亮相，频频秀出自己最强的肌肉。而当这股“技术流”都汇集于中国这片汽车的热土上时，就更加有看头了。就在近几个月，车企们发布了很多新的动力技术，远的且不说，今天，我们不妨就来盘点一下那些即将“上车”的重点动力技术。
5、比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。
据科技部高新司司长赵玉海介绍，截至2012年底，我国在混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车领域获得授权专利数量占全球专利总数的8%，与德国、韩国并列世界第三。位居第第二的分别为日本和美国，所占比例为60%、22%。
作者从国家知识产权局获悉，在新能源汽车领域，我国自主创新能力有了较大飞跃：在过去的7年里，共提交中国专利申请2011件，与德国、韩国并列全球第3位。世界前两位是日本和美国，专利申请量分别为近9000件和4000件。截至2012年底，我国共示范推广节能与新能源汽车74万辆。
据著名金融信息提供商汤普森路透的数据，从2005至2012年，中国申请并得到授权的清洁汽车专利数，与德国、韩国持平，均占全球专利数的8%，并列全球第三。其中有3%属于更具价值的发明专利。这表明，中国新能源汽车的发展，实实在在做到了数量与质量兼备。
就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。
但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约；汽车节能关键核心技术尚未完全掌握，燃料经济性与国际先进水平相比还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低。
引言：最近我国汽车保有量将突破3亿，我国目前汽车也是全球最大汽车产量保有量的一个国家，而且已经多年居世界首位，新能源车辆目前进入到新发展阶段，虽然目前受芯片供应不足的影响，但是新能源产量依然持续处于刷新历史的记录。
今年我们国家的汽车保有量已经超过了3亿辆，这说明我们中国人民的生活正在慢慢的变好。如果说能够有这么多的车辆，那差不多每两个家庭里面就会有一辆车。但是车辆太多的话，它排出来的尾气也特别多，这样子就会导致温室效应的继续加重。
如果在未来这么多的车辆都由新能源汽车来代替，那么我们的环境也会变得更加好，所以这些是汽车保有量将超过3亿辆所带来的弊端。
