1、宁德时代和上汽集团分别主导两家合资公司，时代上汽聚焦电池部分，而上汽时代聚焦模块和系统。 宁德时代在中国锂离子动力蓄电池市场和电池系统市场的份额分别为20%-25%和5%-10%，上汽集团在电动汽车市场的份额为1%-5%。
2、上汽集团对未来提出电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”布局；半个月后在上海车展的前一天上汽集团召开了主题为“互联网X新能源”的汽车创行者大会。上汽集团频繁的动作背后是对传统汽车企业转型的一种新思考，随后上汽也基于“电动化”、“新能源”方面开启实质性进展。
3、电动汽车的驱动方式主要有后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动。后轮驱动方式 后轮驱动方式是传统的布置方式，适合中高级电动轿车和各种类型电动客货车，有利于车轴负荷分配均匀，汽车操纵稳定性、行驶平顺性较好。
4、新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
5、新能源 汽车 的动力系统包括电驱动系统与电源系统两大类 电驱动系统包含电机、电控制器、减速箱，是驱动电动 汽车 行驶的核心部件；电源系统包含车载充电机（OBC）、DC-DC 转换器和高压配电盒，是动力电池组进行充电、电能转换及分配的核心部件。
6、新能源汽车三电系统有：电驱动，电池，电控。目前，新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上，再进行一些适应性的更改，形成适应于新能源汽车工作的控制软件。
上汽绿芯指的是上汽推出的战略计划，其绿芯技术是应用新能源汽车上面的，也包括插电混动汽车，在上汽插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN、纯电动汽车荣威E50和燃料电池汽车荣威950都用了上汽的绿芯技术。
上汽荣威近些年来走“技术派”路线，在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有自主知识产权，2015年推出“NetGreen绿芯”技术品牌，并逐步建立了完善的新能源体系与完整的技术储备。
上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高 上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。
全新2019款荣威eRX5配备了全系LED大灯！--，并搭载了由上汽研发的国际级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统。这款系统不仅符合国六排放标准，还实现了令人印象深刻的5L/100km超低油耗表现。其中，以EDU电驱变速箱！--为核心的插电混动技术是荣威eRX5的一大技术突破。
上汽荣威erx5纯电版参数如下：2019款全新荣威eRX5全系标配LED大灯，搭载上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，满足国六排放标准，并实现5L\/100km超低油耗。以EDU电驱变速箱为核心的上汽插电混动技术更是获得汽车行业的最高国家奖项，荣获2017年国家科学技术进步奖二等奖。
首先，高昂的售价和相对较低的保有量使得其在维修保养方面可能存在劣势。尽管如此，2019款全新升级的荣威eRX5搭载了上汽的“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，达到了国六排放标准，且拥有令人瞩目的5L/100km超低油耗。
1、媒体日发布会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰宣布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。
2、月18日，上汽集团在第二十届上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。这一计划可谓雄心勃勃。
3、自主品牌方面，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。
