月24日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会（以下简称“车展”）在深圳会展中心正式落下帷幕。
车展优惠9天10场汽车文化沙龙 购车享亿元补贴“iHome汽车文化沙龙”是每年粤港澳大湾区车展车迷们交流互动的根据地。
车展信息车展名称：2024粤港澳大湾区车展车展时间：2024年6月1-9日车展地点：深圳国际会展中心（宝安）门票价格单人票原价60元，现在早鸟票特惠，仅需9元起。4米以下儿童及65岁以上老人凭有效证件可免费入场。
本届粤港澳大湾区车展按官方资料，共有100多个汽车品牌1000多款新车，稍不留神就会让你挑花眼。这其中除了重磅神秘的首发车型，此前已经线上云发布的车型也将与大家真正见面。那么位于改革开放最前沿和经济发展速度最快的深圳，今年的粤港澳大湾区车展，都有什么干货？来来来，我们一起去看看。
自6月16日起，2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会吸引了众多消费者前来参观。200多家企业展示了近千款车型，新能源汽车的参展比例显著增加。随着政策支持和技术进步，新能源汽车逐渐被市场接受，比亚迪等品牌的参展情况就是一个例证。
【EV视界报道】6月16日，在2023粤港澳大湾区车展上，东风Honda全新一代CR-V e：HEV和全新M-NV正式上市。其中，全新一代CR-V e：HEV共推出5款车型，售价区间199-239万元，新车搭载第四代 0L i-MMD 油电混动系统，相较于汽油版 CR-V 会有更好的燃油经济性。
在位于北京亦庄的国创中心办公室里，原诚寅感慨自己感受到的国内外车企在平台化上的差距。 2005-2010年的五年间，原诚寅一直在通用汽车全球研发中心担任高级研究员和先进车用电池方向的技术总管。回国后，他来到北汽新能源担任副总经理，长期从事新能源汽车的研发和管理。
“围绕创新链布局产业链和生态链， 科技 创新在我国新能源 汽车 产业发展中发挥了关键作用。”国家新能源 汽车 技术创新中心（简称“国创中心”）总经理原诚寅对此表示，在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，我国新能源 汽车 产销量逆势上扬，实属不易。
国创中心把创新技术从无到有，到实现量产的过程分成了9个等级。1-3级可以被视为概念导入阶段，4-7级是概念孵化成为应用技术，乃至产出样品，8-9级产业化导入阶段。国创中心所做的事处于3-8级，也就是技术转化阶段。技术创新的土壤无非就是人、资本、开放体制支撑的基础研发能力，这背后就是生态建设。
1、更重要的是体验上的新选择，在那些看不见却又至关重要的技术上仔细打磨，这才是产品真实价值的体现，是每一个新能源汽车都值得学习的产品价值观，这也让广汽传祺E9在“新能源豪华MPV”里树立了一个全新的标准。
2、所以，综合这些因素来看，在新能源时代，纯电动汽车拥有一套优秀的悬架系统，不仅有益于驾驶，更有益于安全。极狐的悬架，堪称同级别典范 如果是在相关的汽车网站页面，去看极狐阿尔法S这一类车型所采用的悬架结构，会发现它的悬架结构很普通，与汉EV一样采用了前麦弗逊+后多连杆结构。
3、同时，3D车模不仅一比一完美还原实车状态，更能帮助用户理解复杂的技术性原理，以更具科技感和电竞感的形式展现车辆驾驶模式切换，增强用户驾乘感知。并把能量管理功能融入车控车设页面，3D呈现车辆能量流变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，让省钱看得见。
4、硬核的技术说再多，也不如开上路试试更实际。我认为行政轿车的豪华感，体现在驾乘的从容与稳重，岚图追光PHEV在这方面更是有着先天性的优势，以电驱动为主的岚图追光PHEV在低速提速性能上毋庸置疑，而总功率390kW的冗余动力储备也让车辆在高速上超车无比轻松，给予驾驶员足够的驾驶从容感。
5、逸动PLUS有着同级别当中非常低的风阻系数 逸动PLUS作为一款10万级别的家用车，受众群体关心的几乎就没有任何技术层面的东西。他们的关注点都集中在了油耗、空间以及价格上面，但是逸动PLUS并没有就此放弃对于风阻系数的严格控制。首先要明白一点，很多人认为风阻系数只和车身的外形有关系，其实远不止如此。
6、“大可不必”的背后，是汉兰达对于品质的极致追求。不少消费者在选购汽车时，往往只关注显而易见的部分，如车辆的外观、内饰和性能等。然而，汉兰达却认为，真正的品质不仅仅体现在这些“看得见”的地方，更在于那些容易被忽视的细节。
