央企新能源汽车公司包括以下几家： 中国第一汽车集团有限公司（一汽集团）：一汽集团是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。
新能源汽车央企主要包括中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、长安汽车集团有限公司等大型汽车企业。 还包括专注于新能源汽车领域的央企，如国家电力投资集团有限公司旗下的新能源汽车业务板块。 中国一汽、东风汽车和长安汽车等传统汽车制造商在新能源汽车领域有着深厚的布局。
央企新能源汽车公司有一汽集团、东风集团与长安汽车。国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安汽车。这三家央企都定下了较高的目标，一汽集团和长安汽车分别预计新能源汽车销售50万辆、75万辆，东风集团计划实现自主乘用车主力品牌全新车型全电动化，2025年销量破百万辆。
自从国家将调整政策对三家汽车央企（一汽、东风、长安），进行新能源汽车业务单独考核的消息传出后，新一轮关于国内新能源汽车行业的“整合潮”似乎正步步逼近。有消息指出，对三家央企考核的调整目标不仅在于推动企业优化，更重要的在于推动央企投资并购，加快对新能源市场的专业化整合。
1、小鹏汽车 小鹏汽车成立于2014年，由何小鹏等三人共同创立，是中国智能汽车设计及制造的前沿企业。其新能源车型包括P7和G3。 威马汽车 威马汽车科技集团成立于2015年，是一家新兴的新能源汽车企业，创始人是沈晖。威马汽车推出的EX5和EX6受到市场关注。
2、中国新能源汽车十大品牌：比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、欧拉ORA、哪吒、威马、高合、极星。 比亚迪，全球领先的新能源汽车制造商，凭借其在电池和整车制造方面的技术实力和资金优势，其“刀片电池”技术引人注目。比亚迪的新能源汽车产品线丰富，涵盖轿车、SUV、客车和卡车等，满足不同领域的需求。
3、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。
4、比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。
在短期至中期内，新能源汽车技术将迅速发展。一系列新技术，如发动机增压技术、直接喷射技术、稀释燃烧技术等，将逐渐普及，提高能源利用效率。在五到八年的时间范围内，油电混合动力汽车，以Prius为技术代表，将逐渐被市场接受。
到20年后，纯电动汽车将随着电池容量的提高而增加市场份额。传统的发动机将被电池完全取代。快速充电技术和无线充电技术已逐渐成熟。
节能环保：新能源汽车是环保的，不需要燃烧汽油、柴油等燃料，减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2-0.3元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
新能源汽车的发展前景如何？在三五年内，传统动力仍将是主流，但新技术如增压技术、直喷技术、稀薄燃烧技术、可变进气技术、气缸暂停技术和自动启停技术等将逐步普及。同时，液力变矩和CVT/DCT变速箱的发展也将成为趋势。此外，LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。
三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。
1、使用成本低。新能源汽车的使用成本相对于传统燃油汽车来说更低，这是其受到国家大力推广的重要原因之一。由于其能源来源主要是电能，相比燃油汽车，使用成本更低。此外，新能源汽车的维修保养费用也相对较低，因为其构造简单，零部件较少，维护起来更加方便。 无尾号限行要求。
2、新技术的不断应用和技术突破，对中国新能源汽车产业的发展起到了重要推动作用。新能源汽车不仅对中国经济的高质量发展起到了关键作用，而且对全球汽车产业的发展也产生了深远影响。 到2024年，预计中国新能源汽车的保有量将达到约3000万辆，其中纯电动汽车的占比将超过80%。
3、第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。
4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。新能源汽车的缺点有：充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。
5、今年8月新能源汽车全球销量排行榜单前20中，中国品牌车型强势霸榜。此次共有16款车型上榜，传统国际品牌里面，仅大众上榜。从2018年至今，新能源车的出口量更是逐年飙升，这不就是最好的佐证吗？中国的新能源技术在崛起，中国的三电技术也在崛起。
因此，新能源汽车的普及还需时间来验证其实际可靠性。消费者在购买时应谨慎思考，避免盲目跟风。总的来看，新能源汽车并非骗局，但需面对的问题不容忽视。只有解决这些问题，新能源汽车才能更好地满足用户需求，推动其广泛应用。然而，新能源汽车的潜力不容忽视，它是未来汽车行业发展的主要方向。
许多人质疑新能源汽车的真实性，这可能源于对国家发展新能源策略的误解。发展新能源汽车，特别是电动汽车，是国家能源战略转型的关键步骤，旨在调整能源结构，减少对石油的依赖，并减少对环境的污染。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。最近，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致了新能源车企普遍资金链开始短缺，品牌广告费用、研发费用直线下降，不得不降价销售，回笼资金。进一步导致了新能源企业的崩溃。
新能源汽车不能算是骗局吧，因为新能源汽车它是一个过渡的产物，这个过渡的产物，大家不要指望能够用一辈子，因为说实话，新能源汽车它是以电为动力的，并不算是完全的新能源，未来肯定会出现一种更加科学合理并且清洁高效的替代性能源。
续航里程缩水，除了骗补之外，不少新能源车性能达不到宣传当初说的那个东西，也是大家认为它是个骗局的原因之一。厂家宣传续航里程的时候，往往是喜欢用最大续航里程来宣传的，这个东西是在时速60km/h，匀速行驶的情况下测出来的。
随着节能环保意识的提高，新能源 汽车 的概念越来越火爆。但是由于技术不成熟，目前的新能源 汽车 在续航里程和充电设备上并不令人满意，同时，电池污染的问题也没有明确的解释。因此，很多人表示现在的新能源 汽车 就是个骗局。
