1、叠加混动、智能、四驱三大特征，长城要实现四驱等价平替两驱。这是身为SUV专家—长城汽车的技术专注。3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开，发布全新Hi4电驱技术。今年4月，首搭Hi4电驱技术的第三代哈弗H6会率先上市。2024年，长城全系新能源产品都将配齐Hi4电驱技术。
2、年3月10日，长城发布了新一代的混动技术——Hi4。 这项技术与现有的混动在结构上有很大的不同，可以通过很小的代价实现新能源汽车的电四驱，让消费者可以花两驱车的钱就能买到四驱车，让电四驱汽车的普及成为可能。 长城汽车甚至直接喊出口号：“把中国汽车带入全民电四驱时代。
3、随着哈弗枭龙系列新车的上市，一项名为“Hi4”的四驱技术也犀利出镜。Hi4全称为“智能四驱电混技术”，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。简单讲，这是基于混动架构的一套全新四驱系统。
4、近日，哈弗枭龙MAX迎来了正式上市，此前该车一直宣称“用两驱车的价格，就能买到四驱车”，而最终的售价则是198-198万元。全系标配了哈弗最新的Hi4四驱技术，这个售价也算是兑现了承诺。
5、月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。同时，长城汽车也开启了“1000万悬赏计划”，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。
6、这也是今年3月10日，长城汽车正式发布的全新智能四驱电混技术Hi4首次搭载在新车型上，这一全新混动技术的加持，无疑是哈弗枭龙MAX最大的卖点。
在加上四驱SUV的油耗偏高，令不少消费者望而怯步。为此，长城汽车利用自身专业的SUV制造能力和四驱技术的攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4，接下来长城汽车有望成为全球第一个宣布普及电动智能四驱的汽车品牌。
这柄哈弗的尖刀经过数月酝酿后，终于锋芒毕露，捅入四驱混动SUV主流市场的心脏。 枭龙系列包括哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX两款车型，其中哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出三款首发车型，定价198-198万元；枭龙搭载智能混动DHT技术，定价198-168万元。
哈弗枭龙MAX是哈弗新能源序列中的尖刀车型，通过全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，以业内独一无二的综合实力全面提升用户用车体验，强势定义新能源SUV的价值新标杆，开创了哈弗品牌在新能源时代的新纪元。
作为哈弗汽车旗下的尖刀车型，哈弗枭龙MAX全系标配Hi4电四驱技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，以科技创新为用户带来科技平权。Hi4电四驱技术包含三大技术革新即：三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统和创新设计两挡机电耦合单元，是全球首创的电混新形态。
均衡是Hi4最大的亮点就此次的试驾体验而言，长城Hi4的实际表现和我上次做的理论预测完全吻合，那就是它提供了一套更加平衡的四驱混动方案。如果单纯论动力性能，两电机构型肯定不如三电机构型来得游刃有余，所以Hi4并不是让你用四驱去怼天怼地，上天下海，而是去补完两驱车性能上的天然缺陷。
一句话点评哈弗猛龙：复古设计惹人爱，智能科技同级领先，动力强劲越野性能强，硬核外观下，隐藏的是新能源的心，是目前同价位中鲜有的新能源越野SUV。
1、月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战略，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为198万-198万元。 单从这场发布会上来说，着实有些干货满满、信息量巨大。
2、在上市现场，长城汽车总裁穆峰直言，新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，推出枭龙MAX，为用户解锁“价格平权”与“科技平权”的高价值体验时代。
3、月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，正式发布哈弗品牌全新新能源战略，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为198万-198万元，针对订购用户，哈弗还推出了上市尊享7重礼，为用户带来真正价值匹配价格的新能源SUV标杆之作。
在当晚的发布会上，为了印证2023年是哈弗新能源真正意义上的反攻元年，也为了凸显当晚的两位主角（哈弗枭龙双子星）足够分量来诠释什么叫做“科技平权”，长城汽车总裁穆峰在发布会现场向自己、向长城汽车发起了五大灵魂拷问，并逐一作出了解
在上市现场，长城汽车总裁穆峰直言，新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，推出枭龙MAX，为用户解锁“价格平权”与“科技平权”的高价值体验时代。
穆峰从“科技向善 以人为本”说起，核心其实是说长城汽车在新能源等关系未来的核心技术和业务布局上的长期主义。 “大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡！”穆峰以大象转身打比方，表达长城汽车在完成新能源汽车的转型之后，将带来的强劲势头。
面对新能源浪潮汹涌而来，正如长城汽车总裁穆峰在发布会上所说，“锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”工欲善其事，必先利其器，为此哈弗新能源打出了一套前所未有的“组合拳”。首先，通过技术降本、科技增配的产品战略，推出哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX两款重磅车型。
长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代。
哈弗H9的故障率总体上要低于普通汽车，主要原因是哈弗H9采用高新技术，拥有先进的发动机及传动系统，专业调试更加完美，总体可靠性更高。另外，由于哈弗H9采用了新能源技术，使用的电池组可以提供更高的可靠性，使发动机技术更加成熟，从而降低了故障率。
尽管如此，哈弗H9的故障率相对较低，大部分车辆在正常使用中并未遇到严重问题。哈弗H9的售后服务体系相对健全，用户在遇到故障时能得到及时处理。因此，建议车主在购车前充分了解车辆特性，同时在日常使用中注重维护保养，以避免因不当操作引发故障。
哈弗H9是一款中大型SUV，其故障率表现是衡量其产品质量的重要标准之一。根据搜集到的数据，哈弗H9在2-12个月的故障率排名中位于第103位。在其前面的两款车型分别是一汽红旗的红旗H5和上汽通用别克的昂科威S，而在其后面的两款车型则是广汽乘用车的传祺M8和上汽通用五菱的五菱凯捷。
