1、新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是因为锂电池在市场上的占比不是特别高，而且价格也比较贵，数量也不是特别多。事实上，燃料电池是一种能量转换装置，它直接将燃料和氧化剂中储存的化学能转化为电能，其优点是比电池更轻、更灵活、更高效。
2、首先，锂电池是非常不安全的电池，其本身容易发热，容易自燃。锂离子是一种比较稀缺的资源，不容易提取，所以成本不能大幅降低。由于锂电池本身容易发热，不可能在供电过程中接受功率放大器的补充，这就决定了锂电池的体积是有限的，决定了电池的寿命是有限的，无法大幅度提高电池寿命。不足以满足人的需要。
3、就是把我们自己的这些资源利用起来。只使用不生产不报废处理肯定是环保的，但在生产环节和最终报废处理环节能做到环保吗？不要因为国外买了几辆我们生产的新能源车就沾沾自喜，那也污染，生产粮食，农药化肥污染更严重，国人都不吃饭行吗？不左就右，万事不能走极端，听其自然好。
1、锂电池是一种新能源，因为它具有存储容量大、无记忆、可多次充放电、可循环使用等优点。可以作为能源储备和输出缓冲，属于新能源的配套部分，所以被称为新能源。锂电池主要由锂金属电池和锂离子电池组成，锂电池已经成为主流。首先要知道新能源的定义。
2、锂电池不是新能源。“锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
3、锂电池是新能源，因为锂电池有着蓄电量大、无记忆、可充放次数多、可回收等优点，能够作为能源储备和输出缓冲缓解，属于新能源配套部分，所以锂电池叫新能源。锂电池主要由锂金属电池和锂离子电池两类，锂电池已经成为主流。
4、锂电池不是新能源，但是它在新能源汽车领域扮演着重要的角色。新能源的特点是资源丰富、可再生、对环境影响小、分布广，而锂电池的特点则是具有高能量比、电压高、自放电小、无记忆效应、寿命长、可快速充电、可以随意并联使用，且对环境无污染。
5、锂电池被誉为新能源，主要归因于其诸多优势特性。这种电池具有大容量储能、无记忆效应、可多次充放电以及可回收再利用等显著优点。锂电池作为能源储备和输出缓冲的重要组成部分，在现代新能源体系中扮演着不可或缺的角色。新能源的定义是指借助新技术和新材料，对传统可再生能源进行现代化开发和利用。
在新能源汽车的舞台上，电池技术的突破是至关重要的。当前，磷酸铁锂电池和三元聚合物锂电池是两大主力。尽管三元聚合物锂电池在性能上有所领先，但其相对较短的寿命成为其发展的一大挑战。相反，磷酸铁锂电池以其更长久的使用寿命和更高的安全性，被普遍认为是新能源汽车的首选。
磷酸铁锂和三元锂是目前最常见的两种锂离子电池。它们各有优缺点，但在寿命方面，三元锂电池通常具有更长的循环寿命。磷酸铁锂：虽然磷酸铁锂电池在安全性和成本上具有优势，但其缺点是能量密度相对较低，且循环次数较少。一般的磷酸铁锂电池，经过1000-2000次的充放电循环后，其性能会明显下降。
在寿命方面，磷酸铁锂电池也表现出色，它的循环次数可以达到2000次以上，远超过三元锂电池的1000次左右。三元锂电池则以其高能量密度和强续航能力而受到欢迎。它的能量密度可以达到磷酸铁锂电池的两倍以上，这意味着在同等重量下，三元锂电池可以存储更多的电能，从而提高了电池的续航能力。
磷酸铁锂电池的循环寿命相对较长，可以承受更多的充放电循环而不损失性能，一般可达2000—3000次，甚至在某些环境下可超过4000次。相比之下，三元锂电池的循环寿命较短，一般在1500到3000次左右。
个人认为磷酸铁锂电池好磷酸铁锂寿命长，价格高，体积相对较大 三元里寿命较磷酸铁锂短，价格中上，体积小磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池这一类电池的特点是不含贵重金属元素比如钴等在。
三元锂电池是新能源汽车的主流选择，因为它的寿命更长，能量密度更高，重量更轻。相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的循环性能更好，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势。虽然三元锂电池在高温下的安全性相对较差，但可以通过各种制度来改善，目前成本也较高。
