月30日，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京举行。给大家划一下重点：深蓝汽车将以“超级增程”推动电动平权，以“深蓝智能”加速智能平权，致力于成为全场景智慧出行引领者。同时，深蓝汽车还打出了一套“产品+服务”的组合拳，助力“深蓝速度”再提速。
前言：智能平权、年销150万辆，最近深蓝说了两件事，即首款SUV——S7正式开启大规模交付；深蓝战略也正式发布，每年至少推出2款新车，3年至少12款产品。作为背靠传统车企的“创二代”新能源品牌，深蓝准备大干一场了。深蓝S7的表现达到预期了嘛？咱们先说车本身。
产品方面，未来三年，深蓝汽车将深耕6款产品系列，并以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。同时，深蓝汽车还将加速出海，重点拓展东盟与欧洲等海外市场。多管齐下，确保150万辆销量长期目标的实现。
深蓝汽车董事长王孝飞表示，“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。”力图让消费者能以一个接地气的价格享受到行业尖端的科技配置体验。
根据规划，未来，深蓝汽车将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局，并以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。同时，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型的强有力节奏，构建更加强大的产品矩阵。
未来三年，深蓝汽车还将打造全球化车型，稳步推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。
1、技术上也要卷一卷，深蓝S7要给行业带来更多改变 深蓝S7这款车型不仅体现出了深蓝汽车突破传统的设计理念，而且在技术层面，深蓝汽车也能将自家在技术领域的最新成就在深蓝S7身上加以运用，从而让更多用户相信深蓝S7同样有着不容小觑的技术实力。
2、增程版车型则匹配5L增程器+后置单电机，增程器最大输出功率为70千瓦，驱动电机的输出功率为175千瓦，此外其纯电续航为200km，综合续航1120km，馈电状态下CLTC百公里综合油耗为95升。
3、技术方面，深蓝是7同样不遑多让，通过CTP无模组电池、iBC电池管理系统、长安超集电驱等黑科技，深蓝S7可以解决用户在续航、电池安全方面的焦虑。
4、除此之外，如果你开过深蓝S7那你一定会感觉这辆车的驾驶感受与燃油车区别不大，驾驶乐趣满满。更关键的是，深蓝S7身上充满了各种黑科技。譬如，深蓝S7搭载了CTP无模组电池，因此车身更轻，电池能量密度更大，进一步提升了续航里程。
1、【EV视界报道】深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
2、得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾，这两项技术分别获得中国心十佳新能源动力系统奖。 相比普通增程技术，在超级增程赋能下，深蓝S7不仅纯电续航更长，还有3种能量管理模式——山地、高速和市区，对应的馈电SOC（电量）有所不同，这决定了增程器介入工作的时机。
3、月15日，以“超级增程 实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴会在重庆西部汽车试验场正式开启。目前，深蓝S7增程版已正式开启预售，预订价格199-299万元。该车基于EPA1 架构打造，定位为中型五座SUV。
4、深蓝S7这辆车采用了行业首创的EPA1全电数字平台，高效率，高性能，高智能，高安全，就是这个平台的代名词。增程版本的深蓝S7同样出自这个平台，该车的增程器能够做到全域无感运行，无论是高速还是低速，增程器都能够做到无感启停，隐身运行，能够始终保持非常良好的纯电驾驶体验。
1、悬架部分，深蓝S7采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调教风格更偏向于运动。这种清晰的路感对于驾驶体验具有一定帮助，但乘坐起来就会感觉很不舒适，经过铺装路面时就连路面的一些细碎震动都会很明显地传递进车内，更不用提经过一些非铺装的烂路了。
2、此外，深蓝S7的底盘采用前麦弗逊+后H臂型多连杆系统双独立悬挂，历经100+种方案精细打磨调校，使其驾控体验更加细腻，高速行驶时，车身姿态更稳，行驶至颠簸路段也能过滤掉多余的振动，当家用车，或是你是个单纯的性能爱好者，都能在它身上得到想要的东西。
3、在续航方面，深蓝S7增程版本拥有最高1120km的超长综合续航里程，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
长续航：增程式技术最大的优势在于没有里程焦虑，加油就行。据悉，这台深蓝S7增程版的CLTC纯电续航可达200公里，综合续航里程更是达到了1120km。平时上下班通勤，一两个月加一次油即可，即使节假日长途旅行，也完全不用担心补能问题。
“长续航”：1120km综合续航里程 续航无忧，告别焦虑 与此同时，深蓝S7这套“超级增程技术”还通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
月15日，深蓝S7公布了增程版车型上所搭载的“超级增程”技术亮点，值得一提的事，深蓝S7增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km（CLTC），增程版后驱百公里加速最快达6s。“超级增程”具有纯电驱动、长续航、低能耗三大技术亮点。
除了综合续航1120km版本外，深蓝S7增程版还提供纯电续航121km、综合续航1040km的版本车型，针对纯电版车型设置了520km和620km两种续航版本，用户可根据自己的用车习惯购置。
深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。
同时还有一个亮点便在于车辆的长续航表现，在“超级增程”的技术加持下，车辆在CLTC工况下的综合续航里程为1120Km，足以满足消费者长途出行的需求，即便开着深蓝S7跨个省也几乎不在话下。
1、首先我们先来看基本参数，深蓝S7增程版拥有CLTC工况下200公里的纯电续航能力，对于日常通勤来讲，纯电模式便可满足日常需求，相比竞品更长的纯电续航里程，也可以有效减少补能次数。同时，满油满电状态下CLTC工况达到1120公里的综合续航能力，也让长途出行没了补能焦虑，甚至比大部分燃油车都能开得更远。
2、而关于油耗以及续航的问题，深蓝S7的超级增程也给出了非常好的答卷，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，纯电续航里程达到了200km，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点。深蓝S7集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
3、长续航本身就是增程版车型特有的优势，深蓝S7的CTLC综合续航里程是达到了1120公里，CLTC纯电续航里程为200公里，加油即走不怕没电，可实现远途出行需求，告别了旅程焦虑。低能耗也是因为它拥有200公里的超长纯电续航里程，短途使用基本上不用油，大大降低了用车成本。
4、长续航、低能耗 深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
5、深蓝S7“超级增程”技术在环保与节能方面也是相当突出的，它将纯电动和燃油动力相结合，既满足了环保的要求，又具备了长续航的能力。 比如在纯电模式下行驶时，实现零排放尾气，同时在先进动力系统管理策略下，使得燃油在增程模式下的使用更加高效，油耗更低。，减少了能源的消耗。
6、月15日，深蓝S7公布了增程版车型上所搭载的“超级增程”技术亮点，值得一提的事，深蓝S7增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km（CLTC），增程版后驱百公里加速最快达6s。“超级增程”具有纯电驱动、长续航、低能耗三大技术亮点。
